Porsche · 356B T6

1963 356 Cabriolet

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Arranque y Aceleración

El 1963 Porsche 356 Cabriolet tal como suena en el garaje — arranque en frío, ralentí y una pasada por las revoluciones.

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1963 Porsche 356 Cabriolet — narración en español

La Historia

Antes del 911, estaba este — el auto que hizo a Porsche, Porsche. El 356 Cabriolet combina la atemporal carrocería de Erwin Komenda con una simplicidad refrigerada por aire que aún define el carácter de la marca sesenta años después.

El chasis 158698 es un Cabriolet T6 Super 90 — el motor de 90 caballos identificado por sus pistones de 86 mm de diámetro, emparejado con un transeje manual de cuatro velocidades. El cuerpo T6, introducido para 1962, trajo una luneta trasera más grande y un tablero revisado; este auto de 1963 representa la expresión final y más refinada de la serie 356B.

La carrocería fue posteriormente retocada en negro, mientras que el color original de fábrica está documentado en el Kardex. El equipamiento incluye capota blanda de color tostado, llantas de acero de 15 pulgadas, ventanas de ventilación y volante de madera. La carrocería Karosseriewerk Reutter está recta en todo su contorno.

Vendido en Bring a Trailer en abril de 2025 por $150.000 (Lote #186.636) — un resultado que refleja tanto la especificación Super 90 del auto como su historia documentada con números originales.

Patrimonio

El 356 Cabriolet en la Historia

El 356 fue el primer coche de producción de Porsche, y todos los 911 desde entonces llevan sus genes: motor refrigerado por aire trasero, carrocería unitaria ligera y la convicción de que la agilidad supera a la fuerza bruta. Para 1963, el modelo había alcanzado su forma final y más refinada, el 356C.

El roadster original de Ferry Porsche de 1948 usaba componentes Volkswagen adaptados para el deporte; quince años de desarrollo continuo reemplazaron casi todo. El automóvil de 1963 llevaba el propio motor de Porsche, frenos de disco en las cuatro ruedas —novedad ese año— y una carrocería fabricada por Reutter, cuya división de asientos sobrevive hoy como Recaro.

Los 356 descapotables siempre fueron la minoría de la producción, y consolidaron la reputación de Porsche en América, donde Max Hoffman los vendía a pilotos que corrían los domingos y iban al trabajo los lunes. Un cabriolet con números coincidentes es hoy uno de los clásicos europeos de posguerra más codiciados.

Divulgación Completa

Informe de Historial del Vehículo

Cada evento documentado en la vida de este vehículo — accidentes, actividad de título, servicio y cambios de propietario — compilado de Carfax, registros de fábrica y el archivo de la colección.

Accidentes Reportados

Ninguno reportado

Propietarios

Título

Limpio

Informe de Historial

Era pre-Carfax — Kardex documentado

1 de enero de 1963Propietario

Vendido nuevo

356B T6 Super 90 Cabriolet — chasis 158698, carrocería Karosseriewerk Reutter

Fuente: Porsche Kardex

1 de enero de 1963Título

Título emitido — Limpio

Fuente: Registros de fábrica

21 de agosto de 2010Propietario73,800 mi

Adquirido por Sol Morena Collection

Primer Porsche adquirido por la colección. Kardex que confirma los números coincidentes.

Fuente: Registros de la colección

7 de abril de 2025Propietario

Vendido en Bring a Trailer — $150,000

Lote n.º 186.636. Super 90 Cabriolet, números coincidentes, Kardex presente.

Fuente: Bring a Trailer

Cadena de Custodia

Historial de Propietarios

1963

Fabricado

Zuffenhausen, Alemania — carrocería Karosseriewerk Reutter, T6 Super 90

1963

Vendido nuevo

Kardex que confirma los números coincidentes, presente con el auto

2010-08-21

Adquirido por Sol Morena Collection

Primer Porsche adquirido por la colección

2025-04-07

Vendido en Bring a Trailer

Lote n.º 186,636 — $150,000

Componentes e Ingeniería

De Qué Está Hecho

Tren de Fuerza

Bóxer de cuatro cilindros tipo 616/7 Super 90 1,6L refrigerado por aire

90 cv a 5.500 rpm de 1.582 cc —el motor 356 de mayor especificación para uso en calle, identificado por sus pistones de 86 mm de diámetro. Doble carburador Zenith 32 NDIX, mayor compresión y árbol de levas revisado sobre el 1600 estándar.

Sistema de Combustible

Doble carburador Zenith 32 NDIX

Dobles de tiro descendente calibrados a la especificación Super 90 —exigentes de sincronizar correctamente, gratificantes cuando se consigue.

Transmisión

Manual de cuatro velocidades tipo 716

La propia caja de relaciones cortas de Porsche con sincronizadores de anillo de bloqueo —tecnología que la empresa cedió bajo licencia a media industria.

Carrocería

Carrocería cabriolet Karosseriewerk Reutter

Carrozada por Reutter de Stuttgart —el mismo carrocero cuya división de asientos se convirtió en Recaro. La carrocería T6 aportó una luneta trasera más grande y un tablero rediseñado frente a la producción anterior del 356B.

Suspensión

Brazo de arrastre delantero, eje oscilante trasero, barras de torsión

Arquitectura derivada de VW refinada a lo largo de quince años de producción —amortiguación por barras de torsión en las cuatro esquinas, masa no suspendida reducida.

Fotografía de referencia de componentes — Wikimedia Commons, licencia CC

Fotografía

Galería

Procedencia

Descripción del Vehículo

Año1963

MarcaPorsche

Modelo356 Cabriolet

VIN158698

Color ExteriorSlate Gris

InteriorRojo Cuero

Kilometraje74,200 mi

Propietario ActualSol Morena Collection

Fecha de Adquisición21 de agosto de 2010

Precio de Adquisición$105,000

Valor Estimado$185,000

Número de Propietarios5

Estado del TítuloLimpio

Informe de HistorialEra pre-Carfax — Kardex documentado

UbicaciónInstalación privada climatizada

Ingeniería

Especificaciones Técnicas

Motor

1.6L Air-Cooled 4 cilindros bóxer (Super 90)

Transmisión

Manual de 4 velocidades

Potencia

90 CV

Torque

89 lb-ft

Tracción

Tracción trasera

Velocidad Máxima

110 mph

0–60 mph

12.7 s

Combustible

Nafta

Carrocería

Cabriolet

Producción

Approx. 76,300 (all 356, 1948–1965)

Valor de Mercado

$160,000 – $220,000

Registro de Fábrica

Decodificación VIN / Chasis

158698

Chassis Número

158698

producción Period

Late 1962 – 1963 T6 body producción

motor Type

Tipo 616/7 Super 90 confirmado (pistones de 86 mm de diámetro, 1.582 cc, 90 CV, dos carburadores Zenith 32 NDIX)

Limitación del decodificador

Los números de chasis del Porsche 356 son puramente secuenciales — modelo, planta, Color y opciones no van codificados. Los detalles de fábrica figuran en el Kardex de Porsche; el Kardex de este auto está en poder del propietario y confirma los números coincidentes.

El Archivo