
Tren de Fuerza
Motor M127.II 2,3L OHC de seis cilindros en línea
El motor de régimen más ligero de la familia Pagoda —150 cv, con carácter de aceleración más próximo a un deportivo que cualquier seis cilindros Mercedes anterior.

La Coleccion Sol Morena
Mercedes-Benz · W113
Rotación de Estudio — Filmado en el Plato Giratorio de la Colección
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El 1966 Mercedes-Benz 230SL tal como suena en el garaje — arranque en frío, ralentí y una pasada por las revoluciones.
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1966 Mercedes-Benz 230SL — narración en español
La Historia
Un segundo Pagoda — porque uno nunca iba a ser suficiente. Este 230SL de 1966, chasis 11304210016942, es el #16.942 de 19.831 fabricados. Viste Azul Claro (código 334) con techo duro color combinado e interior Bordeaux MB-Tex — una combinación confirmada por la tarjeta de datos original que acompaña al auto.
Vendido nuevo en Phoenix, Arizona. El auto pasó más tarde por California e Idaho antes de regresar a California, llegando a cada propietario sucesivo con sus libros, kit de herramientas y el carácter sosegado que estos W113 acumulan cuando se les cuida correctamente.
El cuentakilómetros de 5 dígitos muestra 19.000 millas — una vuelta al contador en un auto de esta antigüedad eleva el kilometraje real a aproximadamente 119.000, una cifra plenamente coherente con su condición documentada e historial. Adquirido por Norberto en Bring a Trailer — Lote #143.977, 20 de abril de 2024 — $85.500.
Patrimonio
Para 1966, el 230SL había madurado hasta convertirse en el Mercedes descapotable definitivo de su época: el equipamiento de serie creció, la lista de opciones se amplió, y la calidad de fabricación de fábrica alcanzó un nivel que los rivales no podían igualar a ningún precio.
El 230SL representa la mayor parte de la producción del Pagoda —19.831 unidades de los 48.912 W113 fabricados— sin embargo los supervivientes en colores originales con números coincidentes son cada vez más escasos. El color de este automóvil, sobre un interior de cuero negro, es uno de los maridajes más cotizados.
Cada Pagoda llevaba el mismo ADN de ingeniería: seis cilindros en línea con árbol de levas en cabeza, inyección Bosch, suspensión independiente en las cuatro ruedas y la célula de seguridad que lo convirtió en el primer automóvil deportivo 'moderno'. El 230 es el más ligero y de dirección más delicada de las tres cilindradas.
Divulgación Completa
Cada evento documentado en la vida de este vehículo — accidentes, actividad de título, servicio y cambios de propietario — compilado de Carfax, registros de fábrica y el archivo de la colección.
Accidentes Reportados
Ninguno reportado
Propietarios
3
Título
Limpio
Informe de Historial
Era Pre-Carfax — Historial Documentado
Vendido nuevo
Entregado nuevo, Phoenix, Arizona — Azul Claro (334), caja manual 4 velocidades, interior Bordeaux MB-Tex
Fuente: Tarjeta de datos de fábrica
Título emitido — Limpio
Arizona
Fuente: DMV
Adquirido por Norberto en Bring a Trailer — $85.500
Lote #143.977. Azul Claro (334), caja manual 4 velocidades, interior Bordeaux MB-Tex, techo duro pagoda Color combinado. Tres propietarios; auto sin restaurar con libros y kit de herramientas. Comprador: norberto. Kilometraje indicado: 19.000 mi (cuentakilómetros de 5 dígitos girado — real ~119.000 mi).
Fuente: Bring a Trailer
Cadena de Custodia
1966
Sindelfingen, Alemania Occidental
1966
Phoenix, Arizona — Azul Claro (334) sobre Bordeaux MB-Tex, tarjeta de datos original presente
c. 1980s–1990s
El auto residió en California e Idaho durante varios años
c. 2000s
Tercer propietario a largo plazo en California — pintura original en gran parte preservada, libros y kit de herramientas presentes
2024-04-20
Comprado en Bring a Trailer, Lote #143.977, $85.500 — tres propietarios, sin restaurar. Usuario comprador: norberto
Componentes e Ingeniería

Tren de Fuerza
El motor de régimen más ligero de la familia Pagoda —150 cv, con carácter de aceleración más próximo a un deportivo que cualquier seis cilindros Mercedes anterior.

Sistema de Combustible
Seis émbolos individuales accionados por el motor —sin carburador, sin flotadores, potencia plena a cualquier altitud.

Transmisión
La elección del conductor en un Pagoda; la mayoría de los coches salieron con automático, lo que hace que los 230 manuales sean el hallazgo más raro hoy en día.
Dirección
Dirección Mercedes de la época: ligera a velocidades de aparcamiento, estable y segura a ritmo de autobahn.
Ruedas
Centros de rueda pintados en color carrocería bajo tapacubos cromados —un detalle de fábrica que separa los coches originales de las restauraciones económicas.
Fotografía de referencia de componentes — Wikimedia Commons, licencia CC
Fotografía
Procedencia
Ingeniería
Motor
2.3L M127 6 cilindros en línea
Transmisión
Manual de 4 velocidades
Potencia
148 CV
Torque
145 lb-ft
Tracción
Tracción trasera
Velocidad Máxima
121 mph
0–60 mph
10.2 s
Combustible
Nafta
Carrocería
Roadster
Producción
19,831 (1963–1967)
Valor de Mercado
$85,000 – $115,000
Registro de Fábrica
11304210016942
Plataforma de Chasis
W113
Número de Chasis
11304210016942
Código de Modelo
042 — 230SL
Secuencia de Producción
#16,942 de 19.831 230SL fabricados
Color Exterior
Azul Claro — código 334
Interior
Bordeaux MB-Tex (Burgundy)
Techo Duro
Color combinado — Azul Claro (original)
Capota Blanda
Azul
Equipamiento
Dirección asistida, Radio Blaupunkt, ruedas 14"
Cuentakilómetros
19.000 millas indicadas — cuentakilómetros de 5 dígitos girado una vez; kilometraje real ~119.000 millas
Resultado en Subasta
$85.500 — Bring a Trailer, Lote #143.977, 20 de abril de 2024. Comprador: norberto (propietario de la colección)
Nota del Decodificador
Los números de chasis Mercedes pre-1981 codifican solo plataforma y código de modelo. Color, opciones de fábrica y fecha de fabricación se confirman mediante la tarjeta de datos del Classic Center.
El Archivo
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