Mercedes-Benz · W113

1967 250SL

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Arranque y Aceleración

El 1967 Mercedes-Benz 250SL tal como suena en el garaje — arranque en frío, ralentí y una pasada por las revoluciones.

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1967 Mercedes-Benz 250SL — narración en español

La Historia

El 250SL es el más raro de los Pagoda — un modelo de un solo año construido únicamente para 1967 mientras Stuttgart preparaba el 280SL. Incorporó frenos de disco en las cuatro ruedas, un depósito de 90 litros más grande, y un seis cilindros M129 de 2,5 litros con más torque a bajas revoluciones que la unidad menor del 230SL.

Solo se fabricaron 5.196 en dos años de modelo. El chasis 1130431004301 — el 4.301.º 250SL de la cadena de producción — está terminado en Gris sobre cuero Cognac/Tostado, una combinación llamativa en una de las variantes más raras del Pagoda. Caja de cambios automática; ambas capotas — blanda y dura — acompañan al auto.

Ofrecido en Bring a Trailer en mayo de 2025, donde se vendió por $83.000 (Lote #192.411), confirmando el sólido apetito del mercado por la variante más rara del Pagoda.

Patrimonio

El 250SL en la Historia

El 250SL es el Pagoda más raro —un único año de modelo, de 1966 a principios de 1968, con solo 5.196 unidades fabricadas antes de ser reemplazado por el 280. Combinó la carrocería más ligera del 230 con un nuevo seis cilindros de 2,5 litros y siete apoyos de cigüeñal que aumentó el par en un diez por ciento y añadió frenos de disco en el eje trasero.

Mercedes lo ofreció en tres configuraciones de carrocería: roadster con capota blanda, cupé con techo duro desmontable, y el raro cupé 'California' con un asiento trasero plegable en lugar del alojamiento de la capota.

Los coleccionistas consideran el 250 como el Pagoda del entendido: el motor más refinado de la línea en la carrocería más temprana y pura, producido en números tan reducidos que encontrar uno en buen estado es todo un acontecimiento.

Divulgación Completa

Informe de Historial del Vehículo

Cada evento documentado en la vida de este vehículo — accidentes, actividad de título, servicio y cambios de propietario — compilado de Carfax, registros de fábrica y el archivo de la colección.

Accidentes Reportados

Ninguno reportado

Propietarios

Título

Limpio

Informe de Historial

Era pre-Carfax — Historial documentado

1 de enero de 1967Propietario

Vendido nuevo

Gris sobre cuero Cognac/Habano — M129 2.5L seis en línea, automática

Fuente: Tarjeta de datos de fábrica

1 de enero de 1967Título

Título emitido — Limpio

Fuente: Registros de fábrica

2 de noviembre de 2018Propietario86,200 mi

Adquirido por Sol Morena Collection

Gris sobre cuero Cognac/Habano — ambas capotas presentes

Fuente: Registros de la colección

1 de mayo de 2025Propietario

Vendido en Bring a Trailer — $83,000

Lote n.º 192.411. Gris, automática, ambas capotas.

Fuente: Bring a Trailer

Cadena de Custodia

Historial de Propietarios

1967

Fabricado

Sindelfingen, Alemania Occidental

1967

Vendido nuevo

Gris sobre cuero Cognac/Habano — automática, M129 2.5L seis en línea

2018-11-02

Adquirido por Sol Morena Collection

Gris, cuero Cognac/Habano — ambas capotas presentes

2025-05-01

Vendido en Bring a Trailer

Lote n.º 192,411 — $83,000

Componentes e Ingeniería

De Qué Está Hecho

Tren de Fuerza

Motor M129 de seis cilindros en línea 2,5L y siete apoyos de cigüeñal

Un único año de modelo: el 2,5 litros con siete apoyos de cigüeñal en lugar de cuatro —más suave, con más par y el fondo más robusto de la línea.

Sistema de Combustible

Inyección mecánica Bosch

La misma arquitectura de seis émbolos del 230, recalibrada para la curva de par del motor de mayor carrera.

Frenos

Frenos de disco en las cuatro ruedas

El 250SL llevó discos al eje trasero —el primer Pagoda con frenos de disco en las cuatro ruedas, con un servofreno de mayor tamaño para acompañarlos.

Combustible

Depósito de larga autonomía de 82 litros

Depósito más grande que el del 230 —el 250 fue concebido como el Pagoda para cruzar continentes.

Carrocería

Configuración cupé California

Banco trasero plegable opcional en lugar del alojamiento de la capota blanda —la configuración de carrocería de fábrica más rara del W113.

Fotografía de referencia de componentes — Wikimedia Commons, licencia CC

Fotografía

Galería

Procedencia

Descripción del Vehículo

Año1967

MarcaMercedes-Benz

Modelo250SL

VIN1130431004301

Color ExteriorGris

InteriorCognac/Habano Cuero

Kilometraje88,700 mi

Propietario ActualSol Morena Collection

Fecha de Adquisición2 de noviembre de 2018

Precio de Adquisición$71,000

Valor Estimado$105,000

Número de Propietarios4

Estado del TítuloLimpio

Informe de HistorialEra pre-Carfax — Historial documentado

UbicaciónInstalación privada climatizada

Ingeniería

Especificaciones Técnicas

Motor

2.5L M129 6 cilindros en línea

Transmisión

Automática

Potencia

150 CV

Torque

159 lb-ft

Tracción

Tracción trasera

Velocidad Máxima

121 mph

0–60 mph

9.5 s

Combustible

Nafta

Carrocería

Roadster

Producción

5,196 (1966–1968)

Valor de Mercado

$90,000 – $125,000

Registro de Fábrica

Decodificación VIN / Chasis

1130431004301

Plataforma de Chasis

W113

Código de Modelo

043 — 250SL (distinto del código 042 del 230SL)

Secuencia de Producción

#4,301 de 5.196 250SL fabricados

Color Exterior

Gris

Interior

Cognac/Tostado

Nota del Decodificador

Los números de chasis Mercedes pre-1981 codifican solo plataforma y código de modelo. El número de Color DB, fecha de fabricación y opciones de fábrica están en la tarjeta de datos del Mercedes-Benz Classic Center.

El Archivo